Quito.- Organizaciones de la sociedad civil en Ecuador, agrupadas en la Coalición por la Movilidad Segura, impulsan reformas al Código Orgánico Integral Penal (COIP) con el fin de reducir los siniestros viales, que hoy son la segunda causa de muerte violenta en el país.
Según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS), Ecuador registra la mayor mortalidad vial en Suramérica, con un promedio de 11 fallecidos al día, es decir, una muerte cada dos horas.
El principal factor: el exceso de velocidad, responsable del 45% de los siniestros viales y de 2 de cada 10 muertes en las vías.
Los colectivos advierten que conducir a más de 50 km/h reduce casi a cero la posibilidad de que un peatón sobreviva a un atropello.
A esto se suma la conducción bajo los efectos del alcohol, que multiplica por 17 la probabilidad de morir en un accidente, y que ocasiona el 7% de los siniestros viales. Actualmente, la sanción más alta por alcohol en Ecuador se aplica desde 1,2 g/L, el doble del límite recomendado por la OMS, equivalente según la coalición a beber una botella de whisky.
Por ello, las organizaciones plantean ajustar los límites legales al estándar internacional, establecer tolerancia cero para jóvenes, conductores novatos y motociclistas, y crear un nuevo artículo que elimine los “rangos moderados” en el exceso de velocidad para sancionar según el nivel real de infracción.
La propuesta busca incorporarse en el proyecto de reforma al COIP que se debate en la Asamblea Nacional. “No se trata de castigar más, sino de sancionar mejor y proteger la vida. La Asamblea tiene una oportunidad histórica de salvar vidas”, afirmó Sofía Gordón, coordinadora de la Coalición por la Movilidad Segura.