Londres.- El piloto de Fórmula Uno y que pertenece a la escudería Ferrari, Lewis Hamilton afirma que Silverstone será «un circuito completamente diferente» con los nuevos coches de este año.
El circuito del Gran Premio de Gran Bretaña es conocido por ser uno de los más exigentes para los pilotos debido a su secuencia de curvas de alta velocidad que suponen un gran desafío.
Pero la falta de puntos de frenado significa que los coches tendrán escasez de energía este año, por lo que funcionarán con poco más de la mitad de la potencia máxima de sus motores en puntos clave del circuito.
Hamilton dijo: «El hecho de que tengamos largas rectas hace que sea un fin de semana sin precedentes en cuanto a la entrega de potencia. Todos los pilotos han estado hablando en el chat de pilotos sobre lo deficiente que va a ser la potencia».
El piloto de Ferrari dijo que los coches recuperarán energía al pasar por Copse y Becketts, las dos curvas de alta velocidad más desafiantes.
Debido a que las baterías se agotarán antes de que finalicen algunos tramos de alta velocidad, los coches funcionarán únicamente con la energía de sus motores de combustión interna.
Los motores de este año tienen una distribución casi equitativa entre la combustión interna y la energía eléctrica, con 350 kW (470 CV) procedentes de la electricidad y algo más de 400 kW del motor.
Hamilton dijo: «Si observan las gráficas de velocidad, empezamos a perder potencia al entrar en Copse. Normalmente, el motor ruge al entrar ahí y uno se agarra con todas sus fuerzas. Este año, lo más probable es que reduzcamos de séptima a sexta marcha para mantener las revoluciones altas. Será una larga recta desde la curva nueve (Copse) hasta la décima (Maggotts) sin potencia».
«Los Maggots y los Becketts no sentirán lo mismo, porque hay que levantar el pie del acelerador y dejarse llevar durante un tiempo.»
«Así que es un circuito completamente diferente. Quizás podamos seguir disfrutándolo sin limitaciones de potencia, pero las mejores partes del circuito son Copse, Becketts y Stowe, y en esas zonas la potencia disminuye drásticamente. Ojalá puedan solucionarlo para el año que viene.»
Añadió que la desventaja de Ferrari con respecto a Mercedes podría ser «el doble» de lo que fue en el Gran Premio de Austria el fin de semana pasado, como consecuencia de las características del circuito.
