Mónaco.- Durante el primer día de entrenamientos libres para el Gran Premio de Mónaco, el piloto de la escudería Ferrari, Charles Leclerc, ha sido el más rápido durante las dos sesiones libres, meticulosamente observados por los expertos de Pirelli, el proveedor italiano de neumáticos.
Este viernes, en los 120 minutos de entrenamientos, se han utilizado los tres compuestos de neumáticos: el Soft ha sido el más utilizado (574 vueltas en total), seguido del Medium (427) y el Hard (221).
Trece pilotos ya han utilizado un juego de C4 y, por lo tanto, solo tendrán uno disponible para la carrera del domingo cuando, según el Reglamento Deportivo modificado, será obligatorio cambiar dos veces de neumáticos.
«Ha sido un día bastante ajetreado, con muchas vueltas y muchos datos recopilados. Era importante para nosotros ver cómo se comportaba el C6 después de su debut en Imola y podemos decir que, también aquí, los indicios que vimos la semana pasada se han confirmado hoy», indicó Simone Berra, ingeniero jefe de Pirelli, en referencia al neumático más blando de la gama 2025, que es «ligeramente más rápido» que el C5.
«Con una o dos vueltas de enfriamiento, recupera gran parte de su rendimiento. También ha quedado claro que, dado que presenta los rasgos de un compuesto extremadamente blando, los pilotos pueden sentirse un poco menos seguros con él cuando intentan marcar un tiempo desde la primera vuelta lanzada. Esto podría abrir la puerta a que el medio se utilizara también en uno o más segmentos de la clasificación», añadió Berra.
Además, con el reglamento deportivo especial en vigor para este fin de semana, la elección de neumáticos para la sesión decisiva de la parrilla tendrá un efecto significativo en la carrera. Por ejemplo, hoy 13 pilotos de siete equipos han optado por utilizar ya un juego de Hards, por lo que solo les queda uno para el domingo. Cinco pilotos (Piastri, Norris, Hamilton, Hadjar y Lawson) han utilizado un juego de Mediums en cada una de las dos sesiones.
Berra detalló que, como suele ocurrir en Mónaco, los tiempos han ido bajando poco a poco con el paso de las vueltas, en parte porque la pista se está engomando −con una nueva superficie de la curva 12 a la 3− pero, sobre todo, porque los pilotos ganan confianza. Sin embargo, los tiempos han sido ligeramente más lentos que en la misma sesión del año pasado, cuando de nuevo Leclerc fue el más rápido, en 1’11» 278.
«Desde el punto de vista del desgaste de los neumáticos, hemos visto algo de granulado en los Mediums al final de las tandas largas, algo totalmente previsible en este circuito y en estas condiciones», completó el ingeniero de Pirelli