Las Vegas.- Los monoplazas del caballito rampante tuvieron una jornada llena de sensaciones contrastantes vivieron en Las Vegas, donde sus dos pilotos fueron queines marcaron los mejores tiempos en las sesiones libres del pen\u00faltimo Gran Premio de la temporada, la primera de las cuales gener\u00f3 graves consecuencias, deportivas y econ\u00f3micas a la escuder\u00eda italiana.<\/p>\n
\u00abEsta situaci\u00f3n es simplemente inaceptable\u00bb, bram\u00f3 el franc\u00e9s Frederick Vasseur, jefe del equipo, al aludir a los da\u00f1os que sufri\u00f3 la SF-23 del espa\u00f1ol Carlos Sainz, aunque no fue el \u00fanico perjudicado, por efecto del impacto de su b\u00f3lido con una alcantarilla que se hab\u00eda desprendido en el circuito callejero.<\/p>\n
Una situaci\u00f3n que acort\u00f3 a s\u00f3lo nueve minutos esa sesi\u00f3n inicial y que oblig\u00f3 a los mec\u00e1nicos de Ferrari a trabajar contrarreloj para reparar la m\u00e1quina del espa\u00f1ol, a la que debieron reemplazarle varios componentes, entre ellos el motor, la bater\u00eda y la central de control.<\/p>\n
Al perjuicio econ\u00f3mico, estimado en m\u00e1s de un mill\u00f3n de d\u00f3lares, se sum\u00f3 la penalizaci\u00f3n que le aplicaron a Sainz, que perder\u00e1 diez posiciones en la grilla de partida del domingo, porque el reglamento de la FIA no contempla excepciones a pesar de que los da\u00f1os fueron provocados por efecto de un objeto totalmente ajeno a la escuder\u00eda y al piloto.<\/p>\n
Una decisi\u00f3n que sac\u00f3 de quicio a Vasseur y gener\u00f3 la primera gran pol\u00e9mica en el regreso de la m\u00e1xima categor\u00eda a la \u00abCiudad del pecado\u00bb y del juego despu\u00e9s de cuatro d\u00e9cadas de ausencia.<\/p>\n
Mal comienzo para el reencuentro de la F\u00f3rmula 1 con esta ciudad que alberga el tercer Gran Premio de la temporada que se corre en Estados Unidos, como reflejan las im\u00e1genes del incidente padecido por Sainz y que hizo temer por su integridad.<\/p>\n
El impacto de su Ferrari con la alcantarilla suelta destroz\u00f3 la parte posterior de su m\u00e1quina, que qued\u00f3 envuelta en una nube de chispas y parec\u00eda a punto de prenderse fuego, situaci\u00f3n que amenazaba con impedirle salir a pista al espa\u00f1ol para completar incluso la segunda sesi\u00f3n.<\/p>\n
\u00abNo creo que Carlos vuelva a salir a pista hoy\u00bb, advert\u00eda Vasseur, antes de que su equipo reparara en tiempo r\u00e9cord la SF-23 da\u00f1ada y el espa\u00f1ol lograse disputar finalmente esa manga en la que finaliz\u00f3 a espaldas de su compa\u00f1ero de equipo, el monegasco Charles Leclerc, el m\u00e1s veloz con un giro de 1’35″265.<\/p>\n
A m\u00e1s de medio segundo se ubic\u00f3 Sainz, por quien Vasseur dijo haber \u00absentido miedo porque el impacto fue tremendo\u00bb, al confesar: \u00abNo ented\u00edamos qu\u00e9 hab\u00eda ocurrido ni siquiera observando las im\u00e1genes de la c\u00e1mara a bordo de la m\u00e1quina.<\/p>\n
\u00abEl da\u00f1o fue enorme, pero por suerte Carlos no sufri\u00f3 ninguna lesi\u00f3n\u00bb, agreg\u00f3 el directivo al se\u00f1alar que \u00abes un comienzo complicado en un fin de semana en el que ten\u00edamos altas espectativas\u00bb y destacar que \u00abdebemos distinguir entre el aspecto deportivo y el espect\u00e1culo propiamente dicho\u00bb.<\/p>\n
\u00abHasta ahora, el clima fue realmente fant\u00e1stico, pero eso no deber\u00eda distraer nuestra atenci\u00f3n de lo m\u00e1s importante. Todav\u00eda estoy conmovido y realmente muy furioso por lo que se me hace dif\u00edcil hablar. Quiz\u00e1s lo aconsejable ser\u00eda que en estos trazados nuevos tambi\u00e9n compitan otras categor\u00edas para probarlos a fondo\u00bb complet\u00f3.<\/p>\n
Por una situaci\u00f3n similar a la de Sainz pas\u00f3 el franc\u00e9s Esteban Ocon, en cuyo Alpine-Renault debi\u00f3 ser reemplazada la \u00abc\u00e9lula de supervivencia\u00bb, escenario que se respiti\u00f3 en el Alfa Romeo del chino Guanyu Zhou, que cerraron la jornada en el decimosexto y el decimoctavo puesto a casi y a m\u00e1s de dos segundos de distancia de Leclerc.<\/p>\n
M\u00e1s cerca se ubicaron el espa\u00f1ol Fernando Alonso, a 528 mil\u00e9simas con su Aston Martin, y el mexicano Sergio P\u00e9rez, que qued\u00f3 a 820 mil\u00e9simas con su Red Bull, ambos por delante del finland\u00e9s Valtteri Bottas, de Alfa Romeo, y del tricampe\u00f3n mundial neerland\u00e9s Max Verstappen, que cerraron a 864 y a 918 mil\u00e9simas del mejor tiempo, en cada caso.<\/p>\n
Noveno, a 1″398 se ubic\u00f3 el s\u00e9ptuple campe\u00f3n mundial brit\u00e1nico Lewis Hamilton, cuyo compatriota y compa\u00f1ero de equipo en Mercedes, George Russell, ni siquiera logr\u00f3 meterse entre los diez mejores tiempos y qued\u00f3 duod\u00e9cimo, a 1″625 del registro del monegasco.<\/p>\n
Similar escenario para el tambi\u00e9n brit\u00e1nico Lando Norris y para el australiano Oscar Piastri, de McLaren, que terminaron en el und\u00e9cimo y el decimocuarto puesto en una segunda sesi\u00f3n que se extendi\u00f3 por el lapso de una hora y media para recuperar el tiempo perdido por lo sucedido en la primera.<\/p>\n
Una situaci\u00f3n que pretendi\u00f3 minimizar, en cambio, el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, al asegurar: \u00abNo me parece que se trate de un papel\u00f3n de la F\u00f3rmula 1 y creo que nadie hablar\u00e1 de esto ma\u00f1ana. Es realmente rid\u00edculo que estemos hablando de una maldita alcantarilla que se solt\u00f3\u00bb.<\/p>\n
Porque a t\u00ed no te pas\u00f3, pensar\u00e1n en Ferrari en el cierre de la primera jornada en una Las Vegas donde -suele decirse- todo lo que pasa, se queda y donde hoy Jacques Villeneuve, ex piloto de la m\u00e1xima categor\u00eda e hijo del legendario Gilles se sum\u00f3 al \u00abglamour\u00bb contrayendo matrimonio con Giulia Marra (su pareja desde hace cuatro a\u00f1os) en una capilla especialmente montada en la zona de boxes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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