Guayaquil.- El Prefecto del Guayas, Carlos Encalada, realiz\u00f3 este viernes una inspecci\u00f3n t\u00e9cnica a los trabajos que se ejecutan en la zona de Churute, v\u00eda Puerto Inca\u2013Naranjal, donde el a\u00f1o pasado se registr\u00f3 un atentado con explosivos que termin\u00f3 afectando las bases del puente de hormig\u00f3n ubicado en la zona. Actualmente, la presente administraci\u00f3n implementa una soluci\u00f3n t\u00e9cnica provisional que permitir\u00e1 recuperar condiciones de circulaci\u00f3n seguras, en uno de los corredores estrat\u00e9gicos para la conectividad provincial y nacional. El montaje del Puente Met\u00e1lico tipo Delta, se realiza en el sitio y registra un 60% de avance, en complemento a otras labores estructurales y viales que se llevan a cabo.<\/p>\n
El Puente Delta que se instala en la v\u00eda Puerto Inca \u2013 Naranjal, zona de Churute, tiene 40 metros de longitud y dos carriles, dise\u00f1ado para soportar directamente las cargas vehiculares (de hasta 48 toneladas reglamentarias), sin transmitir peso al viaducto anteriormente afectado. En esta etapa se trabaj\u00f3 en la conformaci\u00f3n de los muros de gaviones y la losa de cimentaci\u00f3n, mientras avanzan, de manera paralela, la fabricaci\u00f3n de los elementos de la superestructura, principalmente las vigas.<\/p>\n
\u201cLamentablemente, las condiciones clim\u00e1ticas han cambiado. Quer\u00edamos construir el puente definitivo sobre el anterior y poder liberar los puentes Bailey\u201d, explic\u00f3 en relaci\u00f3n a los trabajos en sitio, el prefecto Encalada y aprovech\u00f3 para anunciar el arranque de la obra definitiva, de hormig\u00f3n, para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. \u201cVamos a tener los 4 carriles y por eso vamos a ampliar la v\u00eda a 7 km para mejorar la movilidad del Guayas\u201d.<\/p>\n
La soluci\u00f3n t\u00e9cnica se implementa ante el incremento del caudal del r\u00edo Churute, por el registro de lluvias de alta intensidad, asociadas al Fen\u00f3meno El Ni\u00f1o. Por esta raz\u00f3n, se sustituy\u00f3 el pilotaje central, contemplado inicialmente, por una alternativa de montaje superior, m\u00e1s r\u00e1pida y eficiente, que permite reducir los riesgos durante la ejecuci\u00f3n y avanzar hacia una estructura independiente para soportar el tr\u00e1nsito.<\/p>\n
La entrega de este puente tipo Delta est\u00e1 planificada para mediados de noviembre, aunque el cronograma est\u00e1 sujeto a las condiciones clim\u00e1ticas y a su incidencia en las labores constructivas. Mientras avanzan los trabajos, la conectividad por este corredor se mantiene mediante los dos puentes Bailey provisionales, que reciben mantenimiento preventivo cada 15 d\u00edas por parte de la concesionaria. Por esta v\u00eda circulan aproximadamente 16.000 veh\u00edculos diarios, lo que evidencia su importancia para el transporte de personas y mercanc\u00edas entre Guayas y Azuay.<\/p>\n
La intervenci\u00f3n forma parte de una planificaci\u00f3n integral que contempla tres fases: la habilitaci\u00f3n de la nueva estructura met\u00e1lica; una segunda etapa que prev\u00e9 la ampliaci\u00f3n de aproximadamente 7 kil\u00f3metros de v\u00eda, de dos a cuatro carriles, y la construcci\u00f3n de un puente gemelo; y una tercera fase destinada a la repotenciaci\u00f3n definitiva del viaducto existente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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