Guayaquil.- La fase 1 del proyecto de ciclov\u00edas concluy\u00f3 con el dise\u00f1o a nivel de factibilidad, que define una red de 39 kil\u00f3metros en el norte y centro de la ciudad. El trazado abarca sectores como Miraflores, Urdesa y La Kennedy, e interconecta alrededor de 11 universidades, adem\u00e1s de zonas residenciales estudiantiles y puntos de alta demanda, como espacios p\u00fablicos y centros comerciales.<\/p>\n
Esta extensi\u00f3n supera ampliamente los 17 kil\u00f3metros previstos inicialmente. El incremento responde a los resultados de las encuestas origen-destino, que identificaron \u00e1reas de mayor demanda y evidenciaron la necesidad de ampliar los recorridos para atender de mejor manera las necesidades reales de movilidad.<\/p>\n
Las consultas realizadas revelaron que el 72 % de los encuestados acepta y muestra inter\u00e9s en la implementaci\u00f3n de esta infraestructura, siempre que se garanticen condiciones adecuadas de seguridad y calidad. Los insumos del estudio ya fueron entregados a la Direcci\u00f3n General de Obras P\u00fablicas, que particip\u00f3 en las comisiones t\u00e9cnicas junto con la Autoridad de Tr\u00e1nsito y Movilidad (ATM) y otras entidades municipales, para su incorporaci\u00f3n en la planificaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n por etapas.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el dise\u00f1o contempla la conexi\u00f3n, en determinados tramos, con la red de ciclov\u00edas existente, actualmente subutilizada, con el objetivo de mejorar su funcionalidad e integrarla con nuevos puntos de inter\u00e9s. \u201cLo que no se quiere es perjudicar la situaci\u00f3n que hoy por hoy tiene Guayaquil en temas de movilidad, sino m\u00e1s bien ofrecer una alternativa para las personas interesadas en utilizar la bicicleta como medio de transporte para desplazarse a los lugares que necesiten\u201d, afirm\u00f3 Jorge Ar\u00e9valo, director de Urbanismo, Movilidad, Catastro y Edificaciones.<\/p>\n
La fase 2 se encuentra en proceso de revisi\u00f3n de ofertas para su contrataci\u00f3n. Esta etapa comprende dos pol\u00edgonos: uno en el norte, que incluye Alborada, Guayacanes, Samanes y Garzota; y otro en el sur, que abarca el Barrio Centenario, Barrio Cuba, la parroquia Febres Cordero y parte de Urdaneta.<\/p>\n
Se estima que el proceso de adjudicaci\u00f3n e inicio contractual tome un m\u00e1ximo de dos meses. Posteriormente, la consultor\u00eda tendr\u00e1 una duraci\u00f3n aproximada de seis meses.<\/p>\n
Con esta segunda etapa se proyecta una red integral que interconecte diversos sectores de la ciudad y eleve su extensi\u00f3n total a aproximadamente 120 kil\u00f3metros una vez concluidos ambos estudios. La ejecuci\u00f3n de las obras corresponder\u00e1 posteriormente a la Direcci\u00f3n de Obras P\u00fablicas, de acuerdo con la demanda y las prioridades establecidas.<\/p>\n
De esta manera, la Alcald\u00eda de Guayaquil avanza en la construcci\u00f3n de una red de ciclov\u00edas amplia y funcional. Los estudios culminados permitir\u00e1n a la Direcci\u00f3n de Obras P\u00fablicas ejecutar las intervenciones prioritarias y ofrecer a la ciudadan\u00eda una alternativa de movilidad segura y sostenible, una opci\u00f3n que estuvo ausente durante a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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