Guayaquil.- La reconfiguraci\u00f3n geom\u00e9trica de la avenida Narcisa de Jes\u00fas avanza con cambios en carriles, retornos y se\u00f1alizaci\u00f3n, como parte de una obra que busca reducir los niveles de siniestralidad en uno de los corredores m\u00e1s transitados del norte de Guayaquil.<\/p>\n
La avenida fue inaugurada en 2006 como una autopista. Sin embargo, con el paso de los a\u00f1os, el crecimiento poblacional, las nuevas urbanizaciones, los comercios y los locales de atenci\u00f3n al p\u00fablico transformaron completamente su entorno, hasta convertirla en una v\u00eda urbana.<\/p>\n
Aunque su funcionamiento cambi\u00f3, su dise\u00f1o segu\u00eda respondiendo a una v\u00eda r\u00e1pida. Esta diferencia entre el uso real y la forma en que estaba construida provoc\u00f3 que, durante a\u00f1os, la Narcisa de Jes\u00fas concentrara altos niveles de siniestralidad. De ah\u00ed surge la necesidad de redise\u00f1ar esta v\u00eda para adaptarla a su condici\u00f3n actual.<\/p>\n
Esta obra, ejecutada por la Direcci\u00f3n de Obras P\u00fablicas del Municipio de Guayaquil, contempla varios tipos de intervenciones:<\/p>\n
Carriles laterales de servicio<\/strong> Es la misma dimensi\u00f3n que tienen los carriles laterales de avenidas como Domingo Com\u00edn, Francisco de Orellana, De las Am\u00e9ricas o Barcelona. Las normativas internacionales no recomiendan carriles laterales m\u00e1s amplios en avenidas cuyo l\u00edmite de velocidad es de 50 km\/h.<\/p>\n Reubicaci\u00f3n de cambios<\/strong> Guayaquil.- La reconfiguraci\u00f3n geom\u00e9trica de la avenida Narcisa de Jes\u00fas avanza con cambios en carriles, retornos y se\u00f1alizaci\u00f3n, como parte de una obra que busca reducir los niveles de siniestralidad en uno de los corredores m\u00e1s transitados del norte de Guayaquil. La avenida fue inaugurada en 2006 como una autopista. Sin embargo, con el paso […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":50571,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[33,13],"tags":[5582],"class_list":["post-50570","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guayaquil","category-noticias-nacionales","tag-avenida-narcisa-de-jesus"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/radiocresatelital.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/682e2c4f948e0.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radiocresatelital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radiocresatelital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radiocresatelital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiocresatelital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiocresatelital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=50570"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radiocresatelital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50570\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50572,"href":"https:\/\/radiocresatelital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50570\/revisions\/50572"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiocresatelital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/50571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radiocresatelital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=50570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiocresatelital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=50570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiocresatelital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=50570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLa v\u00eda siempre cont\u00f3 con dos carriles de servicio por sentido, y ese n\u00famero se mantiene. Lo que se redujo fue el ancho de cada carril: ahora tendr\u00e1n 3,20 metros, una medida est\u00e1ndar internacional para avenidas urbanas principales.<\/p>\n
\nDe las 32 incorporaciones o puntos de cambio de carril existentes en la avenida, 9 representaban una situaci\u00f3n de riesgo, por lo que fueron eliminados, mientras que 23 fueron reubicados, ya que se encontraban muy cerca de entradas y salidas de urbanizaciones, curvas, centros comerciales y giros en U.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"