Suzuka.- A carrera seguida, el piloto de Mercedes, Andrea Kimi Antonelli se ha convertido en el nuevo l\u00edder del Mundial de F\u00f3rmula Uno al conquistar el Gran Premio de Jap\u00f3n, que se disput\u00f3\u00a0 en el circuito de Suzuka, donde Carlos Sainz de Williams y Fernando Alonso de Aston Martin acabaron decimoquinto y decimoctavo, respectivamente.<\/p>\n
Antonelli, de 19 a\u00f1os, repiti\u00f3 el triunfo de hace dos domingos en China y gan\u00f3 en Suzuka por delante del australiano Oscar Piastri (McLaren) y del monegasco Charles Leclerc (Ferrari), segundo y tercero, respectivamente.<\/p>\n
El ingl\u00e9s George Russell (Mercedes), que cedi\u00f3 el primer puesto de la general, acab\u00f3 cuarto, por delante de sus compatriotas Lando Norris (McLaren) y el s\u00e9ptuple campe\u00f3n del mundo Lewis Hamilton (Ferrari), que fue sexto.<\/p>\n
El argentino Franco Colapinto (Alpine) concluy\u00f3 decimosexto, una plaza por delante del mexicano Sergio P\u00e9rez (Cadillac).<\/p>\n
El franc\u00e9s Pierre Gasly (Alpine) cruz\u00f3 la meta en s\u00e9ptima posici\u00f3n, una por delante del cu\u00e1druple campe\u00f3n mundial neerland\u00e9s Max Verstappen (Red Bull).<\/p>\n
El neozeland\u00e9s Liam Lawson (RB), noveno, y el franc\u00e9s Esteban Ocon (Haas), que concluy\u00f3 d\u00e9cimo, tambi\u00e9n entraron en los puntos.<\/p>\n
Antonelli, que se convirti\u00f3 en el l\u00edder m\u00e1s joven de la historia, encabeza el Mundial con 72 puntos, nueve m\u00e1s que Russell y con 23 de ventaja sobre Leclerc.<\/p>\n
Antonelli manifest\u00f3 en Suzuka, que \u00abes sensacional haber logrado\u00bb su \u00absegunda victoria\u00bb -s\u00f3lo dos domingos despu\u00e9s de la lograda en China- en la categor\u00eda reina.<\/p>\n
\u00abTuve una mala salida y estaba realmente enojado conmigo mismo por haber perdido tantas posiciones\u00bb, coment\u00f3 Antonelli, de 19 a\u00f1os, que mejor\u00f3 claramente el r\u00e9cord hist\u00f3rico de precocidad del cu\u00e1druple campe\u00f3n del mundo alem\u00e1n Sebastian Vettel, que encabez\u00f3 la primera era gloriosa de Red Bull (2010-13) y fue l\u00edder del Mundial por primera vez cuando contaba 21 a\u00f1os y cinco meses.<\/p>\n
\u00abSin embargo, cuando rod\u00e1bamos con aire limpio y con los neum\u00e1ticos medios, pude mejorar bastante mi ritmo. Tuvimos suerte cuando sali\u00f3 el coche de seguridad, circunstancia que nos dio el liderato y que hizo mi vida mucho m\u00e1s sencilla. Qui\u00e9n sabe qu\u00e9 hubiese pasado sin ese incidente, pero notaba que hoy ten\u00edamos la velocidad suficiente para luchar por la victoria incluso sin \u00e9l\u00bb, coment\u00f3 la joven estrella bolo\u00f1esa, que en Shangh\u00e1i se hab\u00eda convertido en el \u2018poleman\u2019 de menor edad de toda la historia de la F1, un d\u00eda antes de convertirse en el segundo m\u00e1s joven ganador de la categor\u00eda reina -por detr\u00e1s del neerland\u00e9s Max Verstappen- y en el primer italiano desde que lo hiciese por \u00faltima vez hace 20 a\u00f1os Giancarlo Fisichella.<\/p>\n
\u00ab\u00c9sta es la mejor manera de afrontar este breve par\u00f3n de la temporada\u00bb, afirm\u00f3 Antonelli, que, al igual que en China, venci\u00f3 saliendo desde la \u2018pole\u2019.<\/p>\n
El espa\u00f1ol Fernando Alonso (Aston Martin), doble campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula Uno, que concluy\u00f3 decimoctavo el Gran Premio de Jap\u00f3n, el tercero del a\u00f1o, declar\u00f3 este domingo en el circuito de Suzuka, tras acabar su primera carrera de la temporada, que est\u00e1 bien haber llegado a meta, pero que \u00abel ritmo era pobre y no mejor\u00f3\u00bb durante la misma.<\/p>\n
\u00abHab\u00eda muchas cosas por hacer. La primera, acabar una carrera; y, por lo menos, lo hemos hecho delante de los aficionados japoneses\u00bb, explic\u00f3 este domingo, al canal de televisi\u00f3n Dazn, el doble campe\u00f3n mundial asturiano -retirado en Australia y China con un AMR26 del que se esperaba mucho y que no ha aportado casi nada-, en el circuito propiedad de Honda, el nuevo motorista de Aston Martin.<\/p>\n
\u00abPero el ritmo era muy pobre, y en carrera no hemos mejorado\u00bb, explic\u00f3 Alonso, que retras\u00f3 un d\u00eda su llegada a Jap\u00f3n -donde logr\u00f3 dos de sus 32 victorias en la divisi\u00f3n de honor: una en esta pista, en 2006 (el a\u00f1o que revalid\u00f3 t\u00edtulo), y la otra dos temporadas despu\u00e9s, en Fuji-, a causa de su reci\u00e9n estrenada paternidad.<\/p>\n
El espa\u00f1ol Carlos Sainz (Williams), que acab\u00f3 decimoquinto este domingo el Gran Premio de Jap\u00f3n, el tercero del Mundial de F\u00f3rmula Uno, manifest\u00f3 en el circuito de Suzuka, en referencia al accidente del ingl\u00e9s Oliver Bearman (Haas) -por fortuna sin mayores da\u00f1os que una contusi\u00f3n en una rodilla- que llevaban \u00abtiempo avisando a la FIA y a la FOM de que\u00bb algo as\u00ed \u00abpod\u00eda pasar\u00bb.<\/p>\n
Bearman choc\u00f3 contra las protecciones tras perder el control del Haas en la curva \u2018Spoon\u2019 cuando lo intentaba rebasar el argentino Franco Colapinto (Alpine), lo que provoc\u00f3 la cr\u00edtica al nuevo reglamento -que, con el nuevo sistema de ahorro de energ\u00eda y el bot\u00f3n de adelantamientos causa situaciones que, como \u00e9sta, pueden resultar peligrosas- de Sainz; que apel\u00f3 a la b\u00fasqueda de una soluci\u00f3n entre la FIA (Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil), la FOM -responsable de la categor\u00eda reina- y los equipos para evitar que se repitan este tipo de accidentes.<\/p>\n
\u00abLlevamos tiempo avisando a la FIA y a la FOM de que un accidente as\u00ed pod\u00eda pasar, era una cuesti\u00f3n de tiempo. Hay que encontrar una soluci\u00f3n\u00bb, declar\u00f3, al canal de televisi\u00f3n Dazn, Sainz, de 31 a\u00f1os, que afronta su duod\u00e9cima temporada -la segunda en Williams- en la F\u00f3rmula Uno, en la que cuenta cuatro victorias y 29 podios, dos de ellos el a\u00f1o pasado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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