Otawa.- \u00abEs como estar sentando en una silla el\u00e9ctrica\u00bb, fue la expresi\u00f3n del piloto canadiense Lance Stroll al comentar sobre las fuertes vibraciones que se transmiten del volante a las manos de los pilotos de la escuder\u00eda Aston Martin, que debido a esa inesperada situaci\u00f3n podr\u00edan llegar a completar apenas un pu\u00f1ado de giros en el Gran Premio de Australia que abrir\u00e1 la temporada de la F\u00f3rmula 1 este domingo en Melbourne.<\/p>\n
\u00abNo es doloroso y no es tan complicado controlar la m\u00e1quina.\u00a0La adrenalina siempre supera cualquier dolor y si estamos en condiciones de pelear por la victoria, podr\u00edamos estar en pista durante tres horas\u00bb, coment\u00f3 por su parte el bicampe\u00f3n espa\u00f1ol Fernando Alonso, al relativizar los efectos de esa vibraci\u00f3n que, sin embargo, admiti\u00f3 son \u00abalgo ins\u00f3lito que no deber\u00eda ocurrir\u00bb.<\/p>\n
\u00abNo sabemos siquiera cu\u00e1les podr\u00edan ser las consecuencia de conducir as\u00ed por meses y es necesario encontrar una soluci\u00f3n\u00bb, complet\u00f3 Alonso al aludir al nuevo modelo de Aston Martin que, promet\u00eda ser una panacea con el arribo a la escuder\u00eda del ingeniero brit\u00e1nico Adrian Newey, el \u00abmago\u00bb proyectista que supo llevar a la cima al equipo Red Bull, en un campeonato signado este a\u00f1o por los radicales cambios reglamentarios.<\/p>\n
El propio Newey admiti\u00f3 que las fuertes vibraciones que el motor transmite al volante podr\u00edan causarle da\u00f1os permanentes en las manos a los pilotos, una situaci\u00f3n inesperada tras los ensayos oficiales en Bahrein de la m\u00e1xima categor\u00eda que abre un interrogante respecto de la presencia de los b\u00f3lidos de Aston Martin en la primera competencia del a\u00f1o, en la que no estar\u00edan en condiciones de completar m\u00e1s de una veintena de giros.<\/p>\n
El nuevo propulsor Honda es el origen del problema que genera que al cabo de unos 20 minutos las manos de los pilotos se entumezcan y las terminaciones nerviosas pierdan sensibilidad elevando exponencialmente el riesgo de accidentes, por lo cual Newey afirm\u00f3 que el equipo trabajar\u00e1 para resolver esta situaci\u00f3n porque -admiti\u00f3- \u00abFernando cree que no puede completar m\u00e1s de 25 vueltas sin sufrir da\u00f1o permanente y Lance piensa que a lo sumo podr\u00eda realizar 15 giros antes de tirar la toalla\u00bb.<\/p>\n
\u00abPor ese motivo, deberemos limitar dr\u00e1sticamente la cantidad de vueltas en carrera hasta que no identifiquemos la fuente de las vibraciones y pongamos fin a esta situaci\u00f3n\u00bb, complet\u00f3 Newey, cuya experiencia en Aston Martin no se inici\u00f3 como todos imaginaban dado que los b\u00f3lidos AMR26 por \u00e9l dise\u00f1ados ya hab\u00edan tenido problemas de confiabilidad en los ensayos oficiales en Bahrein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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