Londres.- La escuder\u00eda de F\u00f3rmula Uno, Red Bull ha hecho la presentaci\u00f3n oficial de su nuevo modelo que ser\u00e1 quien ruede por las diferentes ciudades en la temporada de F\u00f3rmula 1 que promete m\u00e1s competencia debido a los cambios reglamentarios que se aplicar\u00e1n y en la que el tetracampe\u00f3n mundial neerland\u00e9s intentar\u00e1 llevarla a la victoria junto con el franc\u00e9s Isack Hadjar, promovido desde el equipo sat\u00e9lite Racing Bulls, que tambi\u00e9n dio a conocer sus m\u00e1quinas.<\/p>\n
El sitio elegido para la presentaci\u00f3n no fue casual: la Michigan Central Station de Detroit, debido al acuerdo de colaboraci\u00f3n de la escuder\u00eda con sede en Milton Keynes y la automotriz Ford, que ser\u00e1 el nuevo proveedor de motores reemplazando a Honda.<\/p>\n
El RB22 de Red Bull remite a aquel con el que la empresa de bebidas energ\u00e9ticas desembarc\u00f3 en 2005 en la m\u00e1xima categor\u00eda, en la que celebr\u00f3 sus primeros cuatro t\u00edtulos entre 2010 y 2013 de la mano del alem\u00e1n Sebastian Vettel y repiti\u00f3 entre 2021 y 2024 con Verstappen, quien en la anterior temporada dio batalla hasta el final y termin\u00f3 a solo dos puntos de distancia del brit\u00e1nico Lando Norris (McLaren), su sucesor en el trono.<\/p>\n
El nuevo modelo vuelve a lucir un acabado brillante, como espera que brille el neerland\u00e9s, quien durante la presentaci\u00f3n reconoci\u00f3: \u00abLas nuevas reglas son todo un desaf\u00edo y se necesitar\u00e1 tiempo para adaptarnos al nuevo motor, pero siento curiosidad por salir a pista y no veo la hora de hacerlo\u00bb.<\/p>\n
\u00abYo tambi\u00e9n tendr\u00e9 que adaptarme a estas nuevas m\u00e1quinas y espero hacerlo durante los ensayos de pretemporada, pero la motivaci\u00f3n es enorme\u00bb, agreg\u00f3 Verstappen, que lucir\u00e1 el n\u00famero 3 en su b\u00f3lido por primera vez y espera seguramente que su nuevo compa\u00f1ero de equipo (que igual\u00f3 en el und\u00e9cimo puesto al alem\u00e1n Nico H\u00fclkenberg, de Kick Sauber, ambos con 51 puntos) est\u00e9 a la altura de las circunstancias.<\/p>\n
No lo estuvo el japon\u00e9s Yuki Tsunoda, que tambi\u00e9n hab\u00eda sido promovido desde Racing Bulls en desmedro del neozeland\u00e9s Liam Lawson, quien hab\u00eda ocupado el lugar vacante del mexicano Sergio P\u00e9rez y termin\u00f3 confirmando que la apuesta de Red Bull no result\u00f3 acertada, pues con 38 unidades termin\u00f3 el campeonato decimocuarto, tres puestos por delante del nip\u00f3n, que cosech\u00f3 cinco puntos menos.<\/p>\n
\u00abVer la m\u00e1quina en vivo me hace comprender que esto no es un sue\u00f1o\u00bb, destac\u00f3 Hadjar durante la presentaci\u00f3n, en la que tambi\u00e9n particip\u00f3 Laurent Mekies, actual CEO de Red Bull Racing que reemplaz\u00f3 en el cargo a Christian Horner, y en la que Verstappen brome\u00f3 al aludir a la est\u00e9tica del RB22, donde la base blanca apunta a resaltar los restantes colores, entre los que sobresalen el azul y el negro, junto con el rojo y el amarillo de la marca de bebidas energ\u00e9ticas.<\/p>\n
\u00abNo estoy seguro de que los mec\u00e1nicos est\u00e9n muy contentos por el tiempo que les demandar\u00e1 mantenerla limpia\u00bb, dijo entre risas el neerland\u00e9s delante del nuevo modelo que, debido a los cambios reglamentarios, resulta m\u00e1s peque\u00f1o y m\u00e1s liviano que su predecesor y es impulsado por un motor h\u00edbrido (adoptado en 2014) que tendr\u00e1 un mayor aporte de energ\u00eda el\u00e9ctrica y utilizar\u00e1 combustible considerado 100 por ciento sustentable.<\/p>\n
En el dise\u00f1o y confecci\u00f3n del nuevo propulsor meti\u00f3 mano Ford, coloso de la industria automovil\u00edstica que regresa a la F\u00f3rmula 1 despu\u00e9s de 22 a\u00f1os de ausencia. \u00abEstamos frente al mayor cambio reglamentario en la historia de la categor\u00eda, en la era moderna\u00bb, dijo al respecto Mekies.<\/p>\n
\u00abAfrontar este cambio con Verstappen en el equipo nos da una dosis de tranquilidad\u00bb, confes\u00f3 el directivo, palpitando el inicio de la nueva temporada, el 7 de marzo en Australia, donde se celebrar\u00e1 un Gran Premio que podr\u00eda empezar a despejar algunas dudas y a confirmar si los equilibrios siguen siendo los mismos o si la prometida \u00abrevoluci\u00f3n\u00bb est\u00e1 realmente en marcha.<\/p>\n
Las pr\u00f3ximas escuder\u00edas que presentar\u00e1n en sociedad sus nuevos modelos ser\u00e1n Haas, que lo har\u00e1 el lunes, un d\u00eda antes que Audi, que eligi\u00f3 Berl\u00edn como escenario para su regreso a la m\u00e1xima categor\u00eda de la mano de Sauber, en tanto que el jueves ser\u00e1 el turno de Mercedes y, dentro de una semana, el de Ferrari, que apuesta al cambio de reglamento con la ilusi\u00f3n de recuperar la gloria perdida.<\/p>\n
El viernes de la pr\u00f3xima semana tambi\u00e9n se conocer\u00e1 el nuevo modelo de Alpine, escuder\u00eda en la que compiten el franc\u00e9s Pierre Gasly y el argentino Franco Colapinto, que lleg\u00f3 desde Williams, escuder\u00eda que mostrar\u00e1 al mundo su nuevo modelo el 3 de febrero, cinco d\u00edas antes de que lo haga Cadillac, que debutar\u00e1 este a\u00f1o en la F\u00f3rmula 1, quedando para el 9 de ese mes la presentaci\u00f3n del nuevo Aston Martin y del nuevo McLaren, el equipo que defender\u00e1 la corona.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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