Quito.- Organizaciones de la sociedad civil en Ecuador, agrupadas en la Coalici\u00f3n por la Movilidad Segura, impulsan reformas al C\u00f3digo Org\u00e1nico Integral Penal (COIP) con el fin de reducir los siniestros viales, que hoy son la segunda causa de muerte violenta en el pa\u00eds.<\/p>\n
Seg\u00fan datos de la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS), Ecuador registra la mayor mortalidad vial en Suram\u00e9rica, con un promedio de 11 fallecidos al d\u00eda, es decir, una muerte cada dos horas.
El principal factor: el exceso de velocidad, responsable del 45% de los siniestros viales y de 2 de cada 10 muertes en las v\u00edas.<\/p>\n
Los colectivos advierten que conducir a m\u00e1s de 50 km\/h reduce casi a cero la posibilidad de que un peat\u00f3n sobreviva a un atropello.
A esto se suma la conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol, que multiplica por 17 la probabilidad de morir en un accidente, y que ocasiona el 7% de los siniestros viales. Actualmente, la sanci\u00f3n m\u00e1s alta por alcohol en Ecuador se aplica desde 1,2 g\/L, el doble del l\u00edmite recomendado por la OMS, equivalente\u00a0 seg\u00fan la coalici\u00f3n\u00a0 a beber una botella de whisky.<\/p>\n
Por ello, las organizaciones plantean ajustar los l\u00edmites legales al est\u00e1ndar internacional, establecer tolerancia cero para j\u00f3venes, conductores novatos y motociclistas, y crear un nuevo art\u00edculo que elimine los \u201crangos moderados\u201d en el exceso de velocidad para sancionar seg\u00fan el nivel real de infracci\u00f3n.<\/p>\n
La propuesta busca incorporarse en el proyecto de reforma al COIP que se debate en la Asamblea Nacional. \u201cNo se trata de castigar m\u00e1s, sino de sancionar mejor y proteger la vida. La Asamblea tiene una oportunidad hist\u00f3rica de salvar vidas\u201d, afirm\u00f3 Sof\u00eda Gord\u00f3n, coordinadora de la Coalici\u00f3n por la Movilidad Segura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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