Guayaquil.- Un nuevo r\u00e9cord pa\u00eds se ha registrado, el 9 de septiembre, con la llegada del buque CMA CGM Alexander Von Humboldt al puerto de aguas profundas de DP World en Posorja. Es la embarcaci\u00f3n de mayor tama\u00f1o que ha arribado a Ecuador y a Am\u00e9rica del Sur.<\/p>\n
Este portacontenedores tiene una eslora de 396 metros, es decir, casi tres veces el tama\u00f1o del edificio m\u00e1s alto de Ecuador (The Point). Su manga (ancho) es de 53.6 metros y puede movilizar 16.022 TEUS, por ello es el primer Ultra Large Container Vessel (ULCV) en llegar a un puerto ecuatoriano.<\/p>\n
El megabuque parti\u00f3 desde el Puerto de Shekou en China llegando a M\u00e9xico, para luego navegar por las costas de Am\u00e9rica del Sur: Colombia, Per\u00fa y finalmente Ecuador.<\/p>\n
Un buque con estas caracter\u00edsticas solo pod\u00eda recalar en el puerto de aguas profundas en Posorja gracias al expedito canal de acceso mar\u00edtimo de -16 metros de profundidad, a su ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica en la costa oeste del Pac\u00edfico sur y moderna infraestructura.<\/p>\n
Durante a\u00f1os, fue imposible para Ecuador competir frente a otros puertos de la regi\u00f3n, debido a restricciones en las profundidades de nuestros canales de acceso o por los tiempos que deben esperar los buques para entrar con marea alta, demorando el arribo de grandes naves a sus m\u00e1ximas capacidades, algo que, por econom\u00eda de costos, ya en la industria naviera es tendencia usar cada vez m\u00e1s. Hoy por hoy, desde que existe el puerto de Posorja, Ecuador puede recibir buques de gran tama\u00f1o como el CMA CGM Alexander Von Humboldt, dando dpworld.com<\/p>\n
inicio a la recalada de este tipo de barcos en el futuro. \u201cEl arribo de estos megabuques de gran dimensi\u00f3n y cargados a su m\u00e1xima capacidad, generan econom\u00edas de escala, contribuyendo al desarrollo del comercio exterior ecuatoriano. Y nuestro puerto en Posorja ha sido el principal destino para los buques m\u00e1s vanguardistas de la industria\u201d, expres\u00f3 Carlos Merino, CEO de DP World Ecuador.<\/p>\n
La gran embarcaci\u00f3n de bandera de Malta ancl\u00f3 en la terminal de DP World Posorja para transportar mercanc\u00eda ecuatoriana. A trav\u00e9s del servicio naviero Asia Central South America (ACSA1) – que cuenta con recaladas exclusivas en el puerto de Posorja – el buque exporta productos como el banano y camar\u00f3n, clave para el crecimiento de la econom\u00eda en el pa\u00eds. As\u00ed, la llegada de este nav\u00edo fortalece la competitividad de nuestro pa\u00eds frente a importantes continentes como Asia.<\/p>\n
Despu\u00e9s de recalar en Posorja, el buque volver\u00e1 a L\u00e1zaro Cardenas en M\u00e9xico para posteriormente volver a Asia.<\/p>\n
El capit\u00e1n del buque CMA CGM Alexander Von Humboldt, Capt. ZELJKO MIO expres\u00f3: \u201cEl canal de acceso y la infraestructura de la terminal de DP World Posorja son adecuados y seguros para el arribo de este tipo de buques y estoy feliz en decir que la maniobra fue realizada junto con pilotos experimentados\u201d<\/p>\n
Este hito ha sucedido precisamente en el cuarto aniversario de DP World Posorja, reconocido como un potencial hub log\u00edstico regional, con tecnol\u00f3gicas instalaciones y altos est\u00e1ndares de seguridad y personal especializado que garantizan su eficiencia. En efecto, el prestigioso ranking Container Port Performance Index (CPPI) 2022, emitido por el Banco Mundial, destaca al puerto como el segundo puerto m\u00e1s eficiente de toda Am\u00e9rica y ocupa el lugar 19 de todo el mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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