{"id":39092,"date":"2025-10-13T17:29:21","date_gmt":"2025-10-13T17:29:21","guid":{"rendered":"https:\/\/radiocresatelital.com\/?p=39092"},"modified":"2025-10-13T20:31:07","modified_gmt":"2025-10-13T20:31:07","slug":"que-estrategias-pueden-ayudar-a-mitigar-el-aumento-del-precio-del-diesel-en-ecuador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiocresatelital.com\/?p=39092","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 estrategias pueden ayudar a mitigar el aumento del precio del Di\u00e9sel en Ecuador?"},"content":{"rendered":"<p>Quito.- El sector de la <strong>log\u00edstica del transporte es uno de los sectores m\u00e1s impactados<\/strong> por el <strong>incremento de alrededor del 55% en el precio del Diesel<\/strong> en Ecuador. Seg\u00fan ASOLOG (Asociaci\u00f3n de Log\u00edstica del Ecuador), este aumento tiene un <strong>efecto directo en la estructura de costos del transporte de carga<\/strong> y, en consecuencia, de todas las cadenas log\u00edsticas de varias industrias. El Banco Central ya advierte que el alza incidir\u00e1 en los costos de producci\u00f3n y transporte, presionando los precios de bienes y servicios.<\/p>\n<p>Este aumento tambi\u00e9n tiene un <strong>efecto en la rentabilidad de las empresas<\/strong>, ya que sube el costo de transporte de sus mercanc\u00edas, reduciendo sus m\u00e1rgenes de ganancias. Se estima que, hasta el momento, el impacto ha elevado las tarifas por flete, entre el 7 % y el 30%, en funci\u00f3n del tipo de cami\u00f3n y la flota.<\/p>\n<p>En este contexto, existen varias <strong>estrategias que se pueden implementar para mitigar estos efectos.<\/strong> Desde aspectos b\u00e1sicos de <strong>conducci\u00f3n eficiente<\/strong>, que permite optimizar el consumo de di\u00e9sel en las unidades, hasta <strong>plataformas tecnol\u00f3gicas <\/strong>que tambi\u00e9n reducen el costo del combustible gracias a una mejor planificaci\u00f3n de las rutas\u201d, explica Enrique Ycaza, Gerente de Drivin Ecuador.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo la eficiencia log\u00edstica puede mitigar el impacto?<\/strong><\/p>\n<p>Herramientas tecnol\u00f3gicas como un TMS (Transport Management System) se vuelven no solo \u00fatiles, sino estrat\u00e9gicas en esta situaci\u00f3n. En el caso de Drivin, los indicadores han demostrado que a trav\u00e9s de una eficiencia log\u00edstica es posible:<\/p>\n<ul>\n<li>Reducir hasta un 30% el n\u00famero de veh\u00edculos en operaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Disminuir hasta un 20% los kil\u00f3metros recorridos.<\/li>\n<li>Ahorrar en combustible.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Estos resultados son posibles debido a las funcionalidades del TMS:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Optimizaci\u00f3n de rutas<\/strong>: Esta funcionalidad permite, mediante nuestro algoritmo, aumentar la cantidad de entregas en cada cami\u00f3n e incrementar el factor de carga de los veh\u00edculos, lo que se traduce en una reducci\u00f3n del n\u00famero de carros y kilometros para lograr la distribuci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>C\u00e1lculo autom\u00e1tico de costos de transporte y tarifas<\/strong>: Facilita ajustes din\u00e1micos sin excesiva carga operativa, lo que puede ahorrar hasta un 60% del trabajo administrativo.<\/li>\n<li><strong>Visibilidad en tiempo real (geolocalizaci\u00f3n, alertas):<\/strong> Ayuda a detectar bloqueos, congestiones, desv\u00edos, y replantear en tiempo real.<\/li>\n<li><strong>Alertas autom\u00e1ticas e impactos en la seguridad<\/strong>: En escenarios de bloqueos, manifestaciones o rutas peligrosas, un sistema de notificaciones permite desviar recursos o suspender tramos cr\u00edticos.<\/li>\n<li><strong>Mejor utilizaci\u00f3n de flota:<\/strong> Con rutas m\u00e1s eficientes se necesita menos cantidad de veh\u00edculos para cumplir la misma operaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cabe mencionar que muchos costos operativos (mantenimiento, neum\u00e1ticos, variaciones salariales, etc.) se acent\u00faan cuando se suman los efectos del alza del combustible. Un veh\u00edculo que est\u00e1 m\u00e1s tiempo en ruta, con trayectos improductivos, genera desgaste adicional que debilita a\u00fan m\u00e1s la rentabilidad.<\/p>\n<p>\u201cCuando el insumo m\u00e1s cr\u00edtico del transporte \u2014el combustible\u2014 sufre un alza abrupta, no se puede simplemente trasladar ese problema al cliente. Las empresas deben cambiar su forma de operar en b\u00fasqueda de optimizaci\u00f3n. Una herramienta como Drivin no es un lujo, es la base para lograr eficiencias y competitividad en el sector log\u00edstico en Ecuador\u201d, asegura Enrique Ycaza, Gerente de Drivin Ecuador.<\/p>\n<p>En un escenario marcado por el aumento del precio del di\u00e9sel, las protestas y los bloqueos viales, contar con soluciones tecnol\u00f3gicas que garanticen eficiencia se convierte en una necesidad urgente. La implementaci\u00f3n de un TMS como Drivin no solo mejora la eficiencia, sino que tambi\u00e9n fortalece la confianza de los usuarios finales y abre la puerta a renegociaciones justas de tarifas con criterios t\u00e9cnicos claros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quito.- El sector de la log\u00edstica del transporte es uno de los sectores m\u00e1s impactados por el incremento de alrededor del 55% en el precio del Diesel en Ecuador. 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