{"id":38960,"date":"2025-10-09T23:27:43","date_gmt":"2025-10-09T23:27:43","guid":{"rendered":"https:\/\/radiocresatelital.com\/?p=38960"},"modified":"2025-10-10T02:31:04","modified_gmt":"2025-10-10T02:31:04","slug":"la-baja-penetracion-del-renting-en-ecuador-una-oportunidad-para-mejorar-la-eficiencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiocresatelital.com\/?p=38960","title":{"rendered":"La Baja penetraci\u00f3n del renting en Ecuador: Una oportunidad para mejorar la eficiencia"},"content":{"rendered":"<p>Quito.- Aunque el renting de veh\u00edculos ha mostrado un crecimiento sostenido en los \u00faltimos a\u00f1os, su nivel de penetraci\u00f3n en Ecuador sigue siendo m\u00ednimo en comparaci\u00f3n con otros pa\u00edses de la regi\u00f3n y del mundo. Actualmente, el pa\u00eds cuenta con aproximadamente 12.000 veh\u00edculos rentados, lo que representa apenas el 0,37% del parque automotor nacional, estimado en 3,2 millones de unidades, seg\u00fan datos de la Corporaci\u00f3n de Empresas de Renta de Activos (CorpoRent).<\/p>\n<p>En contraste, el avance del renting en otras econom\u00edas es mucho m\u00e1s acelerado. En M\u00e9xico, la Asociaci\u00f3n Mexicana de Arrendadoras de Veh\u00edculos (AMAV) report\u00f3 330.000 unidades rentadas en el primer trimestre de 2025. Solo en 2023, el 26% de las compras de autos nuevos correspondieron a empresas de renting, lo que evidencia una r\u00e1pida consolidaci\u00f3n del modelo.<\/p>\n<p>En Espa\u00f1a, el renting representa ya el 26,37% del parque automovil\u00edstico total y un 24% de las matriculaciones, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Renting de Veh\u00edculos (AERV).<br \/>\nEn Chile, la participaci\u00f3n del renting en el parque vehicular ronda el 16,7%, mientras que en Colombia, aunque la proporci\u00f3n es menor (0,8%), el volumen total alcanza 60.000 veh\u00edculos sobre un parque automotor de 7,4 millones.<\/p>\n<p><strong><u>Factores culturales y regulatorios limitan el desarrollo del renting en Ecuador<\/u><\/strong><\/p>\n<p>De acuerdo con Mauricio Pe\u00f1a, Secretario General de CorpoRent, el bajo nivel de penetraci\u00f3n del renting en el pa\u00eds tiene dos causas principales: la cultura de propiedad y un marco regulatorio restrictivo.<\/p>\n<p>\u201cEn el \u00e1mbito cultural, tanto personas como empresas mantienen el paradigma de que el objetivo es ser propietario del activo, en lugar de optimizar su uso. constituye una disrupci\u00f3n del paradigma generando eficiencia financiera, operativa y administrativa; sin embargo a\u00fan persiste la visi\u00f3n de compra como sin\u00f3nimo de progreso\u201d, explica Pe\u00f1a.<\/p>\n<p>A esta barrera se suma un entorno normativo desactualizado. La actual regulaci\u00f3n limita la operaci\u00f3n de las empresas de renting \u00fanicamente a veh\u00edculos de hasta 3,5 toneladas, lo que impide que las compa\u00f1\u00edas puedan ofrecer servicios para flotas medianas y pesadas, esenciales en sectores como el transporte de carga, la construcci\u00f3n y la agroindustria.<\/p>\n<p>\u201cLas empresas del sector enfrentan adem\u00e1s una carga regulatoria excesiva, con requisitos innecesarios que encarecen los costos operativos y reducen la competitividad. Es urgente una reforma que modernice el marco normativo, permitiendo el alquiler de cualquier tipo de veh\u00edculo y eliminando trabas burocr\u00e1ticas\u201d, enfatiza el dirigente gremial.<\/p>\n<p><strong><u>Una reforma pendiente para impulsar la eficiencia empresarial<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Seg\u00fan CorpoRent, abrir el mercado del renting a todas las categor\u00edas de veh\u00edculos permitir\u00eda incrementar la productividad de las empresas, reducir la carga financiera derivada de la compra de activos, y fomentar modelos sostenibles de movilidad y renovaci\u00f3n vehicular, con beneficios directos para la econom\u00eda y el medio ambiente.<\/p>\n<p>\u201cEl renting no solo optimiza recursos, sino que tambi\u00e9n impulsa la renovaci\u00f3n del parque automotor, mejora la seguridad vial y contribuye a reducir emisiones. Es momento de que Ecuador adopte un marco regulatorio que acompa\u00f1e la evoluci\u00f3n del mercado y las necesidades de las empresas modernas\u201d, concluye Pe\u00f1a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quito.- Aunque el renting de veh\u00edculos ha mostrado un crecimiento sostenido en los \u00faltimos a\u00f1os, su nivel de penetraci\u00f3n en Ecuador sigue siendo m\u00ednimo en comparaci\u00f3n con otros pa\u00edses de la regi\u00f3n y del mundo. 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