Guayaquil.- La V\u00eda a Daule concentra uno de los flujos vehiculares m\u00e1s altos de Guayaquil. Cerca de 114 mil autos, buses y camiones circulan a diario en este corredor que conecta zonas residenciales e industriales con la Perimetral. La saturaci\u00f3n en ciertos tramos ralentiza, en particular, la operaci\u00f3n de la Troncal 3 del sistema de transporte masivo
\nMETROV\u00cdA.<\/p>\n
Para enfrentar este escenario, el Municipio de Guayaquil dispuso la realizaci\u00f3n de un estudio de tr\u00e1fico que fue adjudicado a la empresa SOTEHSA. La investigaci\u00f3n se ejecutar\u00e1 en un tramo de 9,2 kil\u00f3metros, desde el intercambiador del km 4.5 (que une la v\u00eda con las avenidas del Bombero y Carlos Julio Arosemena) hasta el distribuidor con la Perimetral, con una duraci\u00f3n estimada de cinco meses.<\/p>\n
La v\u00eda recibe dos denominaciones oficiales en su trayecto urbano: avenida Martha Bucaram de Rold\u00f3s, entre la Av. del Bombero y la Av. Juan Tanca Marengo; y Av. Camilo Ponce Enr\u00edquez, desde esa intersecci\u00f3n hasta la V\u00eda Perimetral.<\/p>\n
El estudio levantar\u00e1 informaci\u00f3n sobre el estado actual del tr\u00e1fico e identificar\u00e1 los puntos de mayor saturaci\u00f3n. Entre las alternativas que podr\u00edan plantearse figuran mejoras geom\u00e9tricas, ampliaci\u00f3n de la capacidad vial, optimizaci\u00f3n de sem\u00e1foros, cambios de sentidos de circulaci\u00f3n, nueva se\u00f1alizaci\u00f3n y regulaciones adicionales.<\/p>\n
El trabajo forma parte del Plan Estrat\u00e9gico Municipal 2023-2027 y servir\u00e1 como insumo para la toma de decisiones en materia de movilidad urbana. Los resultados permitir\u00e1n definir medidas para reducir la congesti\u00f3n, mejorar la seguridad vial y acortar los tiempos de desplazamiento en este corredor estrat\u00e9gico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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